| Ροπή (δοκιμή στους 23℃, 20RPM) | |
| Εύρος: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0,5 N·cm |
| B | 6±0,5 N·cm |
| C | 7±0,5 N·cm |
| D | 8±0,5 N·cm |
| E | 9±0,5 N·cm |
| F | 10±0,5 N·cm |
| X | Προσαρμοσμένη |
Σημείωση: Μετρήθηκε στους 23°C±2°C.
| Υλικό προϊόντος | |
| Βάση | POM |
| Στροφείο | PA |
| Μέσα | Λάδι σιλικόνης |
| Μεγάλος δακτύλιος Ο | Πυριτικό καουτσούκ |
| Μικρός δακτύλιος Ο | Πυριτικό καουτσούκ |
| Αντοχή | |
| Θερμοκρασία | 23℃ |
| Ένας κύκλος | →1 κατεύθυνση δεξιόστροφα,→ 1 κατεύθυνση αριστερόστροφα(30 στροφές/λεπτό) |
| Διάρκεια ζωής | 50000 κύκλοι |
Το πρώτο διάγραμμα απεικονίζει τη σχέση μεταξύ ροπής και ταχύτητας περιστροφής σε θερμοκρασία δωματίου (23℃). Δείχνει ότι η ροπή του αποσβεστήρα λαδιού αυξάνεται καθώς αυξάνεται η ταχύτητα περιστροφής, όπως απεικονίζεται στο αριστερό σχέδιο.
Το δεύτερο διάγραμμα απεικονίζει τη σχέση μεταξύ ροπής και θερμοκρασίας σε σταθερή ταχύτητα περιστροφής 20 στροφών ανά λεπτό. Γενικά, η ροπή του αποσβεστήρα λαδιού αυξάνεται με τη μείωση της θερμοκρασίας και μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων όπως η χειρολαβή οροφής, το υποβραχιόνιο, η εσωτερική λαβή και η βάση στήριξης, παρέχουν άνεση και λειτουργικότητα. Αυτά τα στοιχεία βελτιώνουν τη συνολική εσωτερική σχεδίαση και λειτουργικότητα του οχήματος.