Μοντέλο | Μέγιστη ροπή | Κατεύθυνση |
TRD-57A-R303 | 3,0±0,3N·m | Δεξιόστροφος |
TRD-57A-L303 | Αριστερόστροφα | |
TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 N·m | Δεξιόστροφος |
TRD-57A-L403 | Αριστερόστροφα | |
TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 N·m | Δεξιόστροφος |
TRD-57A-L503 | Αριστερόστροφα | |
TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 N·m | Δεξιόστροφος |
TRD-57A-L603 | Αριστερόστροφα | |
TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 N·m | Δεξιόστροφος |
TRD-57A-L703 | Αριστερόστροφα |
1. Τα αμορτισέρ μπορούν να δημιουργήσουν ροπή στρέψης είτε δεξιόστροφα είτε αριστερόστροφα.
2. Βεβαιωθείτε ότι ένα ρουλεμάν είναι προσαρτημένο στον άξονα που συνδέεται με το αμορτισέρ, καθώς το αμορτισέρ δεν συνοδεύεται από δικό του.
3. Χρησιμοποιήστε τις συνιστώμενες διαστάσεις που παρέχονται παρακάτω κατά τη δημιουργία ενός άξονα για το TRD-57A για να αποφύγετε την ολίσθηση.
4. Όταν εισάγετε έναν άξονα στο TRD-57A, περιστρέψτε τον προς την κατεύθυνση ρελαντί του μονόδρομου συμπλέκτη. Μην εισάγετε με δύναμη τον άξονα από την κανονική κατεύθυνση για να αποφύγετε την πρόκληση ζημιάς στον μονόδρομο συμπλέκτη.
Εξωτερικές διαστάσεις άξονα | ø10 –0,03 |
Σκληρότητα επιφάνειας | HRC55 ή υψηλότερο |
Βάθος σβέσης | 0,5 χιλιοστά ή υψηλότερο |
Τραχύτητα επιφάνειας | 1,0Z ή χαμηλότερο |
Άκρο λοξοτομής (πλευρά εισαγωγής αμορτισέρ) | ![]() |
5. Όταν χρησιμοποιείτε το TRD-57A, βεβαιωθείτε ότι ένας άξονας με καθορισμένες γωνιακές διαστάσεις έχει εισαχθεί στο άνοιγμα του άξονα του αμορτισέρ. Ένας ταλαντευόμενος άξονας και ένας άξονας αμορτισέρ ενδέχεται να μην επιτρέπουν στο καπάκι να επιβραδύνει σωστά κατά το κλείσιμο. Ανατρέξτε στα διαγράμματα στα δεξιά για τις συνιστώμενες διαστάσεις άξονα για ένα αμορτισέρ.
1. Η ροπή που παράγεται από ένα δισκοειδές αμορτισέρ εξαρτάται από την ταχύτητα περιστροφής, με την αύξηση της ταχύτητας να οδηγεί σε αύξηση της ροπής και τη μείωση της ταχύτητας να οδηγεί σε μείωση της ροπής.
2. Οι τιμές ροπής που παρέχονται στον κατάλογο μετρώνται συνήθως σε ταχύτητα περιστροφής 20 σ.α.λ.
3. Όταν ένα καπάκι που κλείνει αρχίζει να κλείνει, η ταχύτητα περιστροφής είναι συνήθως πιο αργή, με αποτέλεσμα την παραγωγή μικρότερης ροπής σε σύγκριση με την ονομαστική ροπή.
4. Είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη η ταχύτητα περιστροφής και η συσχέτισή της με τη ροπή στρέψης κατά τη χρήση ενός αμορτισέρ δίσκου σε εφαρμογές όπως το κλείσιμο καπακιών.
1. Η ροπή που παράγεται από τον αποσβεστήρα επηρεάζεται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, με μια αντίστροφη σχέση μεταξύ θερμοκρασίας και ροπής. Καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία, η ροπή μειώνεται και καθώς μειώνεται η θερμοκρασία, η ροπή αυξάνεται.
2. Οι τιμές ροπής που παρέχονται στον κατάλογο μπορούν να θεωρηθούν ως η ονομαστική ροπή, η οποία χρησιμεύει ως σημείο αναφοράς για κανονικές συνθήκες λειτουργίας.
3. Η διακύμανση της ροπής του αμορτισέρ με τη θερμοκρασία οφείλεται κυρίως στη μεταβολή του ιξώδους του λαδιού σιλικόνης που χρησιμοποιείται μέσα στο αμορτισέρ. Το ιξώδες μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας, οδηγώντας σε μειωμένη ροπή εξόδου, ενώ το ιξώδες αυξάνεται με τη μείωση της θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα αυξημένη ροπή εξόδου.
4. Για να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση, είναι σημαντικό να λαμβάνονται υπόψη τα χαρακτηριστικά θερμοκρασίας που απεικονίζονται στο συνοδευτικό γράφημα κατά το σχεδιασμό και τη χρήση του αμορτισέρ. Η κατανόηση της επίδρασης της θερμοκρασίας στη ροπή μπορεί να βοηθήσει στον μετριασμό τυχόν πιθανών προβλημάτων και στην πραγματοποίηση κατάλληλων προσαρμογών με βάση το περιβάλλον λειτουργίας.
Τα περιστροφικά αμορτισέρ είναι τέλεια εξαρτήματα ελέγχου κίνησης με απαλό κλείσιμο που χρησιμοποιούνται σε πολλές διαφορετικές βιομηχανίες, όπως καθίσματα αμφιθεάτρου, καθίσματα κινηματογράφου, καθίσματα θεάτρου, καθίσματα λεωφορείων, καθίσματα τουαλέτας, έπιπλα, ηλεκτρικές οικιακές συσκευές, καθημερινές συσκευές, αυτοκίνητα, εσωτερικό τρένων και αεροσκαφών και έξοδο ή εισαγωγή αυτόματων πωλητών κ.λπ.