Μοντέλο | Max.torque | Κατεύθυνση |
TRD-57A-R303 | 3,0 ± 0,3Ν · m | Δεξιόστροφος |
TRD-57A-L303 | Αριστερόστροφα | |
TRD-57A-R403 | 4.0 ± 0.5 n · m | Δεξιόστροφος |
TRD-57A-L403 | Αριστερόστροφα | |
TRD-57A-R503 | 5.0 ± 0.5 n · m | Δεξιόστροφος |
TRD-57A-L503 | Αριστερόστροφα | |
TRD-57A-R603 | 6.0 ± 0.5 n · m | Δεξιόστροφος |
TRD-57A-L603 | Αριστερόστροφα | |
TRD-57A-R703 | 7,0 ± 0,5 n · m | Δεξιόστροφος |
TRD-57A-L703 | Αριστερόστροφα |
1. Οι αποσβεστήρες μπορούν να δημιουργήσουν δύναμη ροπής είτε σε κατευθύνσεις δεξιόστροφα είτε αριστερόστροφα.
2. Βεβαιωθείτε ότι ένα ρουλεμάν συνδέεται με τον άξονα που συνδέεται με τον αποσβεστήρα, καθώς ο αποσβεστήρας δεν έρχεται με το δικό του.
3. Χρησιμοποιήστε τις συνιστώμενες διαστάσεις που παρέχονται παρακάτω κατά τη δημιουργία ενός άξονα για το TRD-57A για να αποφύγετε την ολίσθηση.
4. Όταν εισάγετε έναν άξονα σε TRD-57A, γυρίστε το στην κατεύθυνση του ρελαντί του συμπλέκτη μονής κατεύθυνσης. Μην εισάγετε έντονα τον άξονα από την κανονική κατεύθυνση για να αποφύγετε την καταστροφή του συμπλέκτη μονής κατεύθυνσης.
Οι εξωτερικές διαστάσεις του άξονα | Ø10 -0.03 |
Επιφανειακή σκληρότητα | HRC55 ή υψηλότερη |
Βάθος απόσβεσης | 0,5 χιλιοστά ή υψηλότερα |
Τραχύτητα | 1.0Z ή χαμηλότερα |
End Chamfer (πλευρά εισαγωγής αποσβεστήρα) | ![]() |
5. Όταν χρησιμοποιείτε το TRD-57A, βεβαιωθείτε ότι ένας άξονας με συγκεκριμένες γωνιακές διαστάσεις εισάγεται στο άνοιγμα του άξονα του αποσβεστήρα. Ένας άξονας ταλάντωσης και άξονας αποσβεστήρα μπορεί να μην επιτρέψει στο καπάκι να επιβραδύνει σωστά κατά το κλείσιμο. Ανατρέξτε στα διαγράμματα στα δεξιά για τις συνιστώμενες διαστάσεις του άξονα για ένα αποσβεστήρα.
1. Η ροπή που παράγεται από ένα αποσβεστήρα δίσκου εξαρτάται από την ταχύτητα περιστροφής, με αύξηση της ταχύτητας με αποτέλεσμα την αύξηση της ροπής και τη μείωση της ταχύτητας με αποτέλεσμα τη μείωση της ροπής.
2. Οι τιμές ροπής που παρέχονται στον κατάλογο μετριούνται συνήθως στην ταχύτητα περιστροφής 20rpm.
3. Όταν ένα καπάκι κλεισίματος αρχίζει να κλείνει, η ταχύτητα περιστροφής είναι συνήθως πιο αργή, η οποία έχει ως αποτέλεσμα μια μικρότερη παραγωγή ροπής σε σύγκριση με την ονομαστική ροπή.
4. Είναι σημαντικό να εξεταστεί η ταχύτητα περιστροφής και η συσχέτιση με τη ροπή όταν χρησιμοποιείτε αποσβεστήρα δίσκου σε εφαρμογές όπως τα καπάκια κλεισίματος.
1. Η ροπή που παράγεται από τον αποσβεστήρα επηρεάζεται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, με αντίστροφη σχέση μεταξύ θερμοκρασίας και ροπής. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, η ροπή μειώνεται και καθώς η θερμοκρασία μειώνεται, η ροπή αυξάνεται.
2. Οι τιμές ροπής που παρέχονται στον κατάλογο μπορούν να θεωρηθούν ως η ονομαστική ροπή, η οποία χρησιμεύει ως σημείο αναφοράς για τις κανονικές συνθήκες λειτουργίας.
3. Η διακύμανση της ροπής αποσβεστήρα με θερμοκρασία οφείλεται κυρίως στη μεταβολή του ιξώδους του λαδιού σιλικόνης που χρησιμοποιείται μέσα στον αποσβεστήρα. Το ιξώδες μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας, οδηγώντας σε μειωμένη παραγωγή ροπής, ενώ το ιξώδες αυξάνεται με τη μείωση της θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα την αυξημένη παραγωγή ροπής.
4. Για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση, είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη τα χαρακτηριστικά θερμοκρασίας που απεικονίζονται στο συνοδευτικό γράφημα κατά το σχεδιασμό και τη χρήση του αποσβεστήρα. Η κατανόηση του αντίκτυπου της θερμοκρασίας στη ροπή μπορεί να συμβάλει στην άμβλυνση τυχόν πιθανών ζητημάτων και να κάνει κατάλληλες προσαρμογές με βάση το περιβάλλον λειτουργίας.
Το Rotary Damper είναι τέλεια εξαρτήματα ελέγχου κίνησης μαλακής κίνησης που χρησιμοποιούνται σε πολλές διαφορετικές βιομηχανίες, όπως καθίσματα του Auditorium, κάθισμα κινηματογράφου, θέατρο, καθίσματα λεωφορείων. καθίσματα τουαλέτας, έπιπλα, ηλεκτρική οικιακή συσκευή, καθημερινές συσκευές, αυτοκινητοβιομηχανία, εσωτερικό τρένο και αεροσκάφη και έξοδος ή εισαγωγή μηχανών αυτόματης πώλησης, κλπ.